成都港总体规划获批：“两江一湖”港区为主共168个码头
本报制图 江蕊松
近日，《成都港总体规划》获市政府批复，下一步将按程序依法组织实施。这也意味着，成都港的建设有了明确的指导规范。
根据规划，成都港划分为锦江港区、沱江港区、三岔湖港区，形成以“两江一湖”港区为主，其他港点为补充的总体格局。锦江港区是成都港的核心港区，主要发展旅游客运，兼顾发展水上公交，助力成都建设世界旅游名城。其中，电视塔、望江楼等处都将建设码头。
功能定位
四川重要港口和水上旅游集散中心
此次规划的思路是以生态优先，绿色发展新理念为指导，以更好适应经济社会发展和人民群众对美好生活的新需求为宗旨，深入研究分析成都市港口资源条件，结合“大都市慢生活”的成都特色和成都世界旅游名城的城市定位，以践行交通运输与旅游融合的新思路，以内河航运高质量发展的新要求，研究成都港定位和发展方向，明确港口空间布局，进而提出码头平面布置及相关配套设施规划。
成都港的功能定位是四川省重要港口，是成都市综合交通运输体系的重要组成部分，是四川省水上旅游集散中心，是展示城市形象、促进成都平原区域协调发展、融入长江经济带的重要支撑。成都港将以旅游客运为主，适度发展货物运输。
规划显示，此次规划范围为成都市境内岷江、沱江段以及湖泊库区所有具有船舶进出、靠泊、旅客上下、货物装卸、转驳、存储等功能，具有一定的码头设施，有一定范围的陆域和水域。本次规划重点是岷江、沱江及其支流的通航水域和三岔湖、朝阳湖、石象湖等湖泊库区。规划的基础年为2018年，规划水平年为2025年、2035年，展望2050年。
三个港区
锦江港区、沱江港区、三岔湖港区
成都港划分为锦江港区、沱江港区、三岔湖港区，形成“两江一湖”港区为主，其他港点为补充的总体格局。
锦江港区是成都港的核心港区，主要发展旅游客运，兼顾发展水上公交，助力于成都建设世界旅游名城。
沱江港区是成都港的重要港区，以旅游客运为主，货物运输为辅，主要服务人民群众生活需要和临港产业发展。
三岔湖港区是成都港的重要港区，以发展游艇经济和水上运动为主。
168个码头
锦江港区7个码头群共51个码头
成都港共规划168个码头（560个泊位），其中锦江港区51个，沱江港区53个（含货运码头7个），其他湖泊库区码头64个。规划利用各类岸线总长约25615米，其中已利用岸线3865米，规划利用岸线16666米，预留岸线5084米。到2025年，建成146个泊位，客运吞吐量为190万人次，估算投资约1.9亿元；到2035年，随着沱江、岷江航电枢纽的升级改造完成，建成560个泊位，客运吞吐量376万人次，货运吞吐量510万吨，估算投资约3.5亿元。
其中，锦江港区上游至下游主要规划锦绣天府塔码头群、城市阳台码头群、望江楼码头群、金融城码头群、南湖码头群、锦江生态带码头群及黄龙溪码头群共7个码头群。沱江港区上游至下游主要规划毗河码头群、小三峡码头群、淮州新城码头群、沱江第一湾码头群、简州新城码头群及简阳码头群共6个码头群。本报记者 田程晨
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