成都加快东进步伐：从四城一园起步 明确建设未来之城目标
今天上午
成都市委外宣办举行新闻发布会
就成都市委十三届五次全会主要精神
和《意见》进行了简要介绍
东部新城怎么建？
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东部新城
转入全面建设阶段
昨日（7月19日），中共成都市第十三届委员会五次全会审议通过了《成都市东部新城空间发展战略规划（2017-2035年）》（以下简称《规划》）《中共成都市委、成都市人民政府关于坚持新思想指引新理念导航高质量建设面向世界面向未来的现代化东部新城的意见》（以下简称《意见》）。
本次全会把加快东进步伐作为主题，主要基于三个方面考虑。市委政研室主任曾明友介绍，一方面，中央《关于新时代推进西部大开发形成新格局的指导意见》明确提出，促进成渝城市群协同发展、打造引领西部地区开发开放的核心引擎，给予成都更高期望、更大使命，需要立足城市战略定位，打造具有辐射引领作用的高能级空间载体，以点连轴推动成渝相向发展，更好支撑国家战略意图实现。
↑龙泉山东侧的沱江发展轴
此外，省委“一干多支、五区协同”“四向拓展、全域开放”战略部署，赋予成都做强主干支撑、引领辐射带动区域协同重大契机，加快建设引领区域协调发展的新兴极核，助推成都平原经济区同城一体化发展。
“经过两年多的科学论证和规划编制，东部新城已经从前期的研究论证、规划设计阶段，逐步转入全面建设阶段。”因此，需要通过民主决策，对政策领域做出安排部署，推动高质量建设面向世界面向未来的东部新城，奠定现代化新天府的功能载体和永续空间。
对标借鉴先进理念
形成东部新城《规划》
市第十三次党代会后，成都市在2018年形成了《成都市实施“东进”战略总体规划（2017-2035年）》、“四城一园”分区规划、沱江发展轴发展规划和综合交通、产业发展、环境保护等专项规划。
今年初，成都市进一步借鉴学习雄安新区、北京城市副中心规划理念，再次邀请世界顶级规划团队对第一阶段规划成果进行评估优化，编制形成以空间发展战略规划为引领,国土空间规划、控制性详细规划等4个综合规划为基础，技术导则、公服配套、重大工程等11类专项规划为支撑的空间规划体系。
曾明友介绍，《规划》重点突出“营城思路”“发展方式”“建管模式”三个转变，重点把握“全域与新城”“筑城与留白”“兴城与兴业”“聚势与赋能”“速度与质量”等5对关系，提出了“打造门户枢纽”“建设公园城市”等十大策略，为高质量建设东部新城指明了方向、标定了路径。
△ 龙泉山城市森林公园
东进区域
空间范围：
简阳市、金堂县全域，龙泉驿区车城大道以东部分，青白江区和天府新区的龙泉山部分。
发展定位：
东进区域将打造——
国家向西向南开放的国际空港门户枢纽
成渝相向发展的新兴极核
引领新经济发展的产业新城
彰显天府文化的东部家园
东部新城
范围：
东进区域的起步区和重点建设区，由空港新城、简州新城、淮州新城、简阳城区、龙泉山城市森林公园组成。
↑四城一园
发展定位：
空港新城
打造引领航空枢纽经济的新极核、支撑国家内陆开放的新枢纽、汇聚全球创新人才的新家园；
简州新城
打造辐射东进区域的商业商务、生活服务、文化教育功能中心和以先进汽车产业为支撑的现代制造基地；
淮州新城
打造成都东北部区域中心城市和以环保、通航、应急产业为支撑的绿色制造基地、现代职教基地；
简阳城区
打造东进区域综合服务基地、智能制造基地；
龙泉山城市森林公园
打造世界级品质城市绿心、国际化城市会客厅、市民游客喜爱的生态乐园。
阶段性目标：
到2022年
东部新城城市框架基本成型，初步具备承接成都国家中心城市功能的能力。天府国际机场建成通航，重大基础设施和公共服务设施基本覆盖，生态保护区和产业功能区初显雏形，法规治理和政策支撑体系全面建立。
到2035年
东部新城基本建成人城境业高度和谐统一的现代化城市。全球航空网络枢纽地位不断提升，成为国际门户枢纽城市的核心支点，新经济新动能形成支撑引领能力，辐射带动成渝相向发展的作用更加凸显，基本建成美丽宜居公园城市示范区。
到本世纪中叶
东部新城高质量发展取得重大进展，成为全面体现新发展理念的未来之城。城市治理体系和洽理能力实现现代化，高质量发展水平进入全国一流行列，成为成都建设现代化新天府、可持续发展的世界城市的重要支撑。
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机场、铁路、轨道交通、公路……
形成立体综合交通体系
东部新城有这些交通规划！
就成都天府国际机场建设推进情况，相关负责人介绍， 成都将加快推进天府国际机场口岸、空港新城综合保税区建设，争取将天府国际机场及空港新城整体纳入四川自贸试验区拓展区，探索创建内陆自由贸易港。
按照计划，天府国际机场2020年基本建成、2021年投入使用。同时，成都经天府机场至自贡铁路机场段已全面开工。其中，连接火车南站与天府国际机场的地铁18号线全线已基本完成桥梁和隧道土建工程。
▲天府国际机场效果图
在《成都市东部新城空间发展战略规划》指引下，成都将在东部新城规划形成集航空、铁路、城市轨道、道路交通、客货运枢纽于一体的立体综合交通体系。
1
航空
将进一步强化天府国际机场航空枢纽功能，依托百条国际航空战略大通道远达全球；依托密集的腹地航线网络中联内陆。
2
铁路
规划引入成南达、城际外环线、成都至巴中、西成二通道、新成昆、成渝中线等高铁及城际铁路，打造东部新城铁路主枢纽，形成以天府国际机场、东部新城铁路枢纽为核心的南北两大综合交通枢纽，成都天府机场将成为全球首座以350公里时速高铁与航站楼无缝衔接的机场。引入遂成、达成、成渝铁路改线、铁路东货线等货运铁路，在全国首创高铁正线布局动车货运站，构建以空港动货站、淮州站为核心的两大货运枢纽。
3
轨道交通
规划3条东西向轨道交通快线直连中心城区、天府新区，实现“三心联动”发展，有效串联中心城区市中心、成都东客站、东部新城CBD、天府国际机场等重要节点；4条南北向大运量快线将东部新城串联一体，中低运量普线覆盖片区内部。
4
道路交通
规划布局“两纵五横”高速路网和“十一横八纵”快速路网体系，形成高快速路服务远距离交通跨区域联系、主次干道服务新镇内部交通出行的道路体系。
成都发布-成都晚报记者 滕杨 林姝霏
综合成都日报·锦观
成都发布编辑 | 孟孃
原标题：《东部新城怎么建？今天，这场新闻发布会划重点！》
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