成都今年启动首批13个 TOD综合开发示范项目
TOD综合开发示范项目 
2月28日，成都市TOD商业发展大会召开。
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2019年是成都轨道交通加速成网的关键之年，也是TOD综合开发起势之年。2月28日，以“汇聚全球资源，共享成都机遇”为主题的成都市TOD商业发展大会举行，TOD国际专家、策划研究机构、建设营运商、服务商共同为成都的TOD综合开发建言献策。
2018年“中国城市轨道TOD发展指数大排名”显示，成都在全国26个轨道城市中综合排名已上升至第七位。成都目前已有太古里、来福士广场等36个地铁上盖城市综合体，建筑体量达932.3万平方米，但迄今为止还没有真正实现公共空间、商业空间、生活空间整体设计，“交通圈”“商业圈”“生活圈”三圈一体开发的TOD项目。成都TOD战略的实施，将为城市转型升级、高质量发展注入新动能。
成都市商务委相关人士介绍，2019年，成都将全面启动首批13个TOD综合开发示范项目建设，加快构建16个城市级站点、45个片区级站点、125个组团级站点、528个一般站点的四级综合开发体系。
观点
构建消费新场景新业态
戴德梁行大中华区策略发展顾问部高级董事Adam Rush在本次大会中与国际专家一同分享了“新模式、新驱动、新发展”TOD商业模式及案例的主题演讲。他认为，TOD商业不是简单的轨道上盖物业，而是一种引领城市发展的商业理念，通过TOD商业实现“优质消费人口导入，扩大城市商业版图，升级城市商业模式，构建新消费场景新业态，提升周边物业价值，助力成都国际消费城市建设。
TOD模式能否持续有序发展，关键在于围绕车站站点的开发设计理念，以及轨道沿线土地管储机制建立的科学性和正确性。其通过“混合、高密度、人性化、无缝换乘、差异化”等5D理论的开发设计理念，调配资源到车站及廊道周边。
不同区域的TOD都要从城市发展的动力来看，比如天府新区、简阳等新城区的人口导入、产业结构调整，主城区的城市结构优化、城市功能价值拉动都将受到TOD轨道交通建设的巨大影响。
数据
成都的TOD时代已经到来
大会当天，成都市商务局联合戴德梁行、成都市服务业研究院共同发布了《成都TOD生态圈研究报告》《TOD商业模式研究报告》。两项研究报告系统解读了成都TOD生态圈的构建思路，为成都TOD商业绘制出产业全景图，针对全球TOD商业运作模式进行比较研究，将为成都TOD商业模式的创新提供重要“经验借鉴”。
作为中国西南TOD发展的领军城市，成都地铁历经了两轮建设，目前已经进入第三轮的开发建设中。截至2019年1月，成都已建成运营6条地铁线路，共计约225.6公里，“环+放射”结构初见雏形。未来将强化TOD发展，打造千亿级轨道交通产业链，力争2020年运营地铁线路500公里以上。
成都市商务委相关人士介绍，2019年，成都将全面启动首批13个TOD综合开发示范项目建设，加快构建16个城市级站点、45个片区级站点、125个组团级站点、528个一般站点的四级综合开发体系。
签约
四大项目吸金240亿元
在成都市TOD商业发展大会上，金牛区政府、双流区政府、成华区政府与相关企业签署了3个TOD投资项目及1个TOD战略合作备忘录，投资金额达240亿元。项目涵盖金牛区木综厂项目、金牛区龙湖上城天街项目、雪松控股集团西南总部项目、双流航空港TOD战略合作。
成都市副市长刘筱柳致辞时表示，成都已对TOD站点及其实践区域做了一轮规划，其中非常重要的是商业模式和业态的引进，希望参与其中的企业和机构从商业业态出发，构建一个全业态的TOD新模式，为城市，也为城市未来的年轻人构建一个最好的生活构架。
声音
2月28日，来自日本、法国、新加坡、丹麦等10多个国家（地区）的14位TOD重要嘉宾，在大会上做了主题演讲及专题研讨。这些大咖对成都未来的TOD商业发展有怎样的看法呢？
渡边莊太郎：出行方式是评判的关键
日本建筑师协会TOD项目开发首席专家渡边莊太郎认为，判断一个TOD项目是否成功，主要取决于人们是否采用公共交通的方式到达这个地方。成都的城市规划是从老城区发展成新城区，其规划方式是以机动车为主，而不是以轨道交通为主，这也是我们目前遇到的最大问题。当TOD发展到高品质阶段，人们会放弃汽车，更多地采用公共交通或者步行的方式享受生活，人与自然的相处也将更多。
宋海林：日均人流量增加约20%
龙湖·上城作为成都市重点TOD建设项目，被展示并推介。会上，成都市金牛区政府还与龙湖集团成都公司就龙湖·上城项目进行了TOD战略合作协议签约。龙湖集团副总裁宋海林介绍，龙湖集团目前在全国有超过50个TOD项目，其中成都已建成的西宸天街项目以及当日签约的项目都属其中。通过对目前已经开业的20个TOD项目的大数据统计分析，这些项目相比其他商业项目的日均人流量增加了约20%，充分体现出TOD项目的流量集聚能力。
Fabrice Morenon：TOD项目的开发要本地化
法国国家铁路集团SNCF车站及枢纽商运管理与发展部董事总经理Fabrice Morenon告诉记者，目前集团在法国运营着约3000个项目，每日的客流量达到约70万人次。TOD项目的开发并没有一个统一的标准，既要考虑到本地历史、文化的特点，还要考虑其未来发展的前景。
名词解释什么是TOD？
TOD模式是以公共交通为导向的可持续发展的城市开发模式，通过轨道交通沿线居住区域的建设，开启居住人口的规模化聚集与商业配套建设的相互促进，实现站点周边区域城市功能的升级与物业价值的提升。TOD模式的开发能有效带动居住、商业、办公及旅游等人口的导入，带动沿线区域的消费，将居住区与轨道沿线的商务、商业、产业等城市功能整体串联，促进区域一体化发展。
华西都市报-封面新闻记者 赖芳杰 易弋力实习生邱静静摄影报道
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