三绕西段(蒲江—都江堰)、东段(德阳—简阳)预计今年建成通车……以成都枢纽为核心 构建“一主多辅”枢纽体系

三绕蒲江至都江堰、德阳至简阳段今年建成通车，成南高速扩容、成宜高速等也将加快建设……记者昨日从全省交通运输工作会上获悉，今年四川省交通投资继续保持高位运行。全省公路水路建设投资确保完成1400亿元、力争完成1500亿元，构建以成都枢纽为核心，出入川门户型枢纽和区域性综合交通枢纽为支撑的“一主多辅”枢纽体系。

蒲江至都江堰等段

今年建成

省交通运输厅相关负责人表示，今年将力争新开工高速公路10条、1000公里，其中涉及成都市的包括成绵扩容、绵阳至苍溪、马尔康至久治高速。确保建成高速公路500公里，涉及成都市的包括德阳至简阳、蒲江至都江堰、成乐扩容试验段。“此外，我们还将加快成都至宜宾高速公路建设，加密和强化联系五大经济区之间的高速公路通道。”省交通运输厅相关负责人表示，今年省交通运输厅将统筹重大交通枢纽布局，构建以成都枢纽为核心，出入川门户型枢纽和区域性综合交通枢纽为支撑的“一主多辅”枢纽体系。

推进高速公路差异化收费

取消川黔省界收费站

此外，为了进一步降低物流成本，将完善收费公路定价管理机制，全面推进高速公路差异化收费。取消川黔省界收费站，争创全国第一个三省（市）“并网运行”示范区。大力发展旅客联程运输，加快完善全省汽车客运联网售票服务系统，推动客运“一票制”服务和信息“一站式”互通取得突破。优化道路客运线路配置和价格机制，扩大企业经营自主权。

与此同时，还将以规划统筹、通道畅通、服务高效为着力点，推动成都平原经济区、川南经济区各城市交通同步规划、同步建设、同步运营，打通城市间的“断头路”和“瓶颈路”，形成“多中心、网络化”的城际交通网络。优化毗邻城市交通枢纽、换乘站点布局，推动轨道交通和道路交通、干线公路与城市道路等线网无缝衔接，建设跨区通勤换乘和物流配送快捷通道，解决城市内外交通衔接转换“肠梗阻”。推动交通运输市场和运营管理一体化，建立跨城市的管理信息平台，深入推进城际客运班线公交化改造。

【项目点击】

蒲江至都江堰、德阳至简阳高速

串联成都平原经济区

德阳至简阳、蒲江至都江堰两个高速公路项目都将于今年建成，是成都三绕的组成部分。

三绕是成都经济区环线高速公路，全线分为蒲江—都江堰、都江堰—德阳、德阳—简阳、简阳—蒲江等东南西北四段，全长430余公里，串联整个成都经济区。三绕主线起于蒲江境内成雅高速公路，沿顺时针方向环行，途经蒲江、邛崃、大邑、崇州、都江堰、彭州、什邡、绵竹、德阳旌阳区、中江、金堂、简阳、仁寿、彭山14个区（市）县，闭合于起点，全线双向6车道，设计时速120公里，预计2020年底建成通车，跑完整个全程，只需要5小时左右。

目前，三绕南段（简阳—蒲江）已经建成通车。西段(蒲江—都江堰)、东段(德阳—简阳)预计今年建成通车，剩余的北段（都江堰—德阳）预计2020年建成通车。

三绕的建成将进一步完善成都平原经济区群城际交通网络，不仅串联起成都众多郊区新城，更将德阳、眉山等周边市州纳入环线，将助力成都平原经济区整体发展。

成南高速扩容

原路加宽为主局部新建复线

全线采用原路加宽为主、局部新建复线方式进行扩容建设。成南高速扩容，除了原路加宽改造177公里，新建复线共三段63公里，分别是南充城区过境段、大英县城过境段和成都入城段。原路扩容采用双向8车道技术标准，新建复线段采用双向6车道技术标准，设计速度100—120公里/小时。

成宜高速

成都80分钟到达宜宾

成宜高速公路是成都到宜宾的高速公路，是四川省高速公路网规划（2014-2030年）16条成都放射线高速之一，是省内市州政府所在地之间，标准最高的一条高速公路，线路全长约157公里，双向6车道，设计速度120公里/小时，总投资246亿元。成宜高速公路起于成都经济区环线高速公路，对接成都天府国际机场高速公路南线，经简阳市、仁寿县、威远县、荣县、宜宾县、翠屏区，止于乐宜高速中峰寺，对接宜宾城市过境高速公路西段。成宜高速建成后，将大大缩短成都与宜宾之间的时空距离，80分钟即可到达。

同时，四川省还将加快“四向八廊”战略性综合交通走廊建设。在提升东向方面，将加快建设成资渝、成南扩容等高速公路，新开工南充至潼南高速公路。深化西向，加快建设汶川至马尔康、绵阳至九寨沟高速公路，新开工马尔康至久治高速公路，加快康定至新都桥、马尔康至康定高速公路前期工作。扩大北向，新开工成都至绵阳高速公路扩容建设工程，力争开工绵阳至广元高速公路扩容建设工程，加快镇巴至广安等高速公路前期工作。

成资渝高速

成渝间第四条高速公路

起于成都简阳市江源镇，顺接成都天府国际机场高速，经资阳、乐至、安岳，止于川渝界龙台镇，再对接重庆规划的合川至潼南高速公路，全长约110公里。成资渝高速公路是成渝间第四条高速公路，是四川省高网规划的16条成都放射线之一，也是连接成都天府新区和重庆两江新区的重要出川通道。

汶马高速

成都三个半小时跑拢马尔康

汶马高速公路起于阿坝州汶川县以南凤坪坝，接映汶高速公路止点，沿杂谷脑河上行，与G317平行布线，路线全长172公里，采用4车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时。通车后成都可实现三个半小时到马尔康，成都前往毕棚沟、古尔沟等景区也将更加便捷。

成绵扩容

新建8车道复线

该工程拟采用新建复线方式，主线全长127.66公里。共设置互通立交19处，同步建设服务区等沿线设施。采用双向8车道高速公路技术标准，另设连接线37.42公里，扩容后成都至绵阳的高速公路通行能力将大大提高。

马尔康至青海久治高速

成都到青海湖可全程高速

久治至马尔康高速位于四川省阿坝州，起于青海省久治县川青边界处的甲尔多乡扎隆，北接G0615线青海段，终点为马尔康市王家寨。总长约224公里，采用设计速度100公里/小时，路基宽度26米的双向4车道高速公路标准建设。

建成后，从成都出发，经马尔康去青海德令哈、西宁等地可高速直达，自驾游去青海湖将基本实现全程高速。

本报记者 田程晨

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