打造成渝空铁陆立体综合交通枢纽——市交通运输局加快推进成资同城化率先突破
□ 本报记者 黄志禄
今年国庆节，成资渝高速公路TJ2项目部总工程师潘昊是在工地上度过的。潘昊老家在湖北省孝感市，他从2017年7月来到雁江区临江镇文昌村的成资渝高速公路建设工地，一直没有离开过。和潘昊一样的，还有整个TJ2项目部的100多名施工人员，他们没有节假日，没有空闲期。
此前，潘昊参加了成（都）自（贡）泸（州）赤（水）高速公路建设。潘昊说，成资渝高速公路的建设比成自泸赤高速公路的建设进度要快很多，原因在于成资渝高速公路全线约110公里采取了平行施工作业，且资金保障到位。为了确保2020年5月建成通车，整条高速公路7个标段全线开工同步建设，大家都在抢工期、赶进度。
10月10日，记者在文昌村成资渝高速公路建设现场看到，整个工地成线形排开，从沱江特大桥桥墩建设到商砼浇筑，一派繁忙景象。
成资渝高速公路建成后对完善四川和重庆两省市高速公路网、加密区域路网具有重要作用，也将形成成都天府新区、成都天府国际机场、重庆两江新区、江北机场之间最便捷快速的直达通道。路线全长约110公里，起于简阳江源镇，设置江源、清泉、中和、渝蓉、长河枢纽互通，分别与简蒲、成渝、遂资眉、渝蓉、内遂高速公路相接，止于川渝界安岳县龙台镇高子湾。起点至渝蓉高速互通段（约68公里）采用双向六车道高速公路标准建设，设计时速100公里；渝蓉高速互通段至终点段（约42公里）采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速100公里，是四川省高速公路网规划（2014—2030）16条成都放射线中，成都至资阳至重庆高速公路的重要组成部分。
市交通运输局相关负责人告诉记者，成资渝高速公路是资阳市加快推进成资同城化，打造成渝空铁陆立体综合交通枢纽的重大项目。为确保成资渝高速公路项目建设强力推进，市交通运输局高度重视，不断完善组织机构，打通工作干线，健全工作机制，压实工作责任。截至2018年9月底，该项目全线土石方完成38.23%，塑料排水板完成83.88%，碎石桩完成85.25%，水泥搅拌桩完成62.6%，软基换填完成48.01%，桥梁桩基完成47.06%，涵洞完成29.43%。
在着力打造成渝空铁陆立体综合交通枢纽、加快推进成资综合交通同城化过程中，资阳市以重点交通项目规划为统揽，着力加快轨道交通建设，加速城际快速通道建设，加密高速公路路网，全力支撑门户枢纽构建。
当前，资阳市正全力争取将乐至至资中高速、渝铜安乐高速纳入省高速公路网规划，促进早日启动前期工作。在轨道交通方面，全力促进成自宜高铁开工建设，力争2019年完成成南达万高铁前期工作，启动绵遂内铁路前期工作；争取将成渝中线高铁纳入国家铁路网规划。在快速通道方面，高标准推进成资大道、临空大道建设，加快推进乐金、成渝高速至成宜高速联络线，蜀都大道东延线资简、乐简联络线等快速通道前期工作。
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