6站房主体完工 彭州支线年底开跑 成灌快铁彭州支线站房9月亮相，融合了川西民居风格

实现伟大中国梦 建设美丽繁荣和谐四川

张庆爽

成都商报记者 张舒

核心

提示

空中飞

地下跑

目前彭州支线6站房主体工程已经完工，每个站房都与高耸的彭州支线高架桥面平行，“空中车站”别具风格

地下跑

离堆支线则从成灌快铁都江堰段引出，在都江堰市区二环路附近分叉进入市区，并钻入地下，沿迎宾大道、李冰广场，到达离堆公园站，被称为“都江堰地铁1号线”

践行中国梦

成灌快铁彭州支线新建6站房，全是耸立高架之上“空中车站”，或川西建筑风格、或“门”字意象、或青砖碧瓦……昨日，记者从施工方中铁八局建筑公司了解到，目前彭州支线6站房主体已经完工。预计最快9月6个车站将正式亮相。同时根据成都市规划，今年成灌快铁彭州支线和离堆支线将投运，届时市民可感受彭州支线的“空中飞”，体验离堆支线的“地下跑”。

6车站主体完工

最快9月亮相

目前成灌快铁彭州支线新民站、三道堰站、古城站、彭州南站、步行街站、彭州站等6个站房主体工程已经完成，钢结构已经全面展示出来，每个站房都与高耸的彭州支线高架桥面平行，“空中车站”的风貌显露无遗。

据了解，成都至都江堰铁路彭州支线起自成灌铁路郫县西站，经新民场、三道堰、古城至彭州市区。6个车站中规模最大的是彭州站，设计高峰期小时发送量为2871人。

据介绍，6个车站内外部装饰将结合本地特色，新民站的建筑设计寓意于“西部花乡”的城市主题，外观上仿佛一朵鲜花绽放；三道堰站采用川西民居的重檐坡顶形式，青灰色屋面、白色墙体，与周边小镇景观完整结合；古城站则有秦汉古典建筑飞檐起翘的形态特征；彭州南站则为彭州城市门户，车站为“门”字形意象；步行街站让人联想火红的旭日刚刚透出江面，也有展翅高飞的意向；彭州站也融合了川西民居风格。车站最高可抗8级强震。

设计时速200公里

市区半小时到彭州

据介绍，成灌快铁彭州支线设计时速每小时200公里，根据成都市今年的规划，今年将确保彭州支线建成投运，建成后彭州支线上将开行“和谐号”动车组，届时从成都市区至彭州只需约半个小时。

同时，今后市民乘坐成灌快铁，不仅可以感受到彭州支线的“天上飞”，还能够感受到另外一条支线的“地下跑”。成灌快铁主线从成都火车北站直达青城山，离堆支线则从成灌快铁都江堰段引出，在都江堰市区二环路附近分叉进入市区，并钻入地下，沿迎宾大道、李冰广场，到达离堆公园站，被称为“都江堰地铁1号线”。

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