随着近几年蚌埠城市快速发展,交通问题日益显现,作为城市主干道的解放路,交通拥堵愈演愈烈 如何缓解解放路“肠梗阻”? □
1月14日17:35,正值下班高峰时间段,解放路出现局部拥堵,车辆行驶缓慢。□编者的话
如果把城市道路比作人类身体中的一条条脉络,行驶在道路上的车辆无疑就是流动在脉络里的血液。脉络经常发生堵塞,对肌体带来的影响不言而喻。“治堵保畅”是城市管理工作的重要一环,既关乎一座城市经济社会的健康发展,又涉及每一名市民的切身利益。
蚌埠哪条路最堵?可能每个市民都能说出来几条路。本报记者梳理了市民心目中认为最堵的几条路段。它们怎么堵?它们为何堵?它们的堵能够解决吗?本报将这些堵点逐一进行分析。
“张学友唱过:它是一张无边无际的网,轻易就把你困在网中央……”每天上班经过解放路的姜先生,都要坚持不解地与这张网“搏斗”,困得太久,上班就会迟到。
解放路,是蚌埠交通大动脉,每时每刻汇聚到这里的车辆都很多,这里的交通拥堵也是出了名的。与姜先生一样,很多市民都不禁发问,怎样才能改善解放路交通秩序,让蚌埠这座城市的“主动脉”更加畅通?
堵在囧途南北方向拥堵严重是常态花样行车让路更堵已成习惯
6点50分,家住龙湖香都的姜先生准时起床、刷牙、洗脸、剃须……一切搞定。啃了块面包,喝了杯牛奶,一看时间才7点12分,又对着镜子梳理了一下发型,7点15分姜先生下楼出门,发动汽车,GO!
姜先生的上班路段是从龙湖香都北门上兰凌路,再右转至解放路,经过解放路胜利路立交桥再到凤阳东路。“上了兰凌路就开始堵,好不容易右转上了解放路,就相当于一个漫长的旅途。”姜先生打开车载音乐,一边舒缓心情,一边和身边加塞抢道的车辆斗智斗勇。
上了解放路胜利路立交桥,两条车道挤成了三车道,所有车辆都挤在一起以“龟速”前进。短短两百多米的一段路,用时9分钟!
7点55分,好不容易逃离解放路胜利路立交桥,姜先生又被堵在了解放路与凤阳路交叉口。幸运的是,这次只等了三个红灯,还不算太久。刚要左转至凤阳东路,前面车辆纷纷急刹车,幸亏姜先生眼疾手快,在与前车距离相差几厘米时停了下来。伸头瞄了一眼,由于一辆电动车逆行,导致又是好几辆车卡在了绿灯变红灯的关键时刻。
8点10分,姜先生迟到了。
连日来,记者沿着姜先生的行车路线走了几遍。每到交通高峰时段,解放路胜利路立交桥往北一直到凤阳东路与解放路交叉口这一段,便成了全市堵点之一。其中由北向南过桥的车辆相对较多,而在解放路立交桥的南侧,由于桥面通行缓慢,导致由南向北方向的解放路凤阳路交叉口,解放路治淮路交叉口,以及解放路新淮路交叉口,都会出现不同程度的车辆积压情况。
在交通高峰时段,机动车随意穿插、掉头以及非机动车与机动车混行现象普遍。所以,主要交通堵点在中心区内纷纷“现出原形”:解放路与凤阳路交叉口、解放路与凤阳路交叉口、解放路与治淮路交叉口、解放路淮河大桥桥南端出入口。
市民吐槽每天早高峰都要排长龙最好的耐心被花样行车消磨殆尽
蚌埠市区依淮河而建,东西狭长,从龙子湖区东到禹会区西大坝全长约13公里。目前解决南北通行的主要道路就是朝阳路和解放路上的两座大桥,且距离6公里左右。
“随着淮河以北的淮上区的快速发展,以及解放路立交桥周边的城市大开发,学校和居住小区的不断增多,行人、机动车和非机动车辆矛盾日益加剧,解放路交通拥堵也越发严重,尤其解放路立交桥至淮河大桥段各个十字路口拥堵最为明显,在每天的上下班时间更是堵车的高峰期,给南北过往车辆通行带来巨大不便。”市民陈先生说,特别早晚高峰,解放路上车辆排起长队,但是一些私家车主为了插队转弯,竟越过黄线开进逆向车道。即便有着最好的耐心,也都会被这些花样行车消磨殆尽。
市民陈先生吐槽曾遭遇到的最“随意”的一次穿梭:“走别人的道,让别人无道可走”,大家经常在网络中调侃那些开车“见缝插针”的车主。而当天陈先生驾车在解放路上行驶,在解放路与兰凌路交叉口的红绿灯100米左右距离,就有20多辆轿车乱插队。一辆银白色私家车在陈先生后方行驶,突然一个加速瞬间右边横着插进直行的车流。被它挡在后面的车辆均停了下来。这辆私家车慢慢“横行”,直到转到了转弯车道上,被它阻挡的车辆才恢复通行。
“最怕遇上高峰期,还有人将车随意在路边停靠。”市民刘女士告诉记者,有一次下午6点多,在解放路与凤阳东路交叉口附近,有6辆车先后在附近停车上下客,并且长时间停留,将原本拥堵的路段“搅”得更加拥堵。
早上8点左右,市民王先生驾车途经解放路与东海大道交叉口时,就被一辆试图抄近路逆行的越野车阻断了去路,一排私家车纷纷踩刹车缓缓前行。“大早上的,谁不赶时间。一个人堵了所有人,真的太过分了。”王先生说,虽然延安路淮河公路桥建设已提上建设日程,但目前尚未启动建设,且从建设到完工还需时日。也就是说,解放路的堵车暂时没有好办法。早上堵车,大家都不愿意见到,越堵越是要遵守交规,可有的车辆为了抢行,穿插行为变得频繁,扰乱交通秩序,甚至不惜违规行车,导致交通受到影响。
多方献策监控、监管、监测齐上阵是否能缓解拥堵难题
随着近几年蚌埠城市快速发展,市民的出行习惯正由短程化、短程交通向远程化、远程交通转变,交通需求呈现出明显的由非机动车模式向私家车交通为主模式转变。在解放路随处可见机动车随意变道、加塞,电动车超员、违规行驶,成为道路交通安全的一大隐患。
对此,蚌埠市多方献策,希望能缓解解放路交通“肠梗阻”现象。记者从市公交集团了解到,解放路胜利路立交桥北公交站台原坐落于香榭兰庭小区门口,有6条线路在此停靠上下客,由于客流量较大,经常占据半幅路面,加之解放路来往车辆较为密集,该站已成为解放路的重要堵点和安全隐患,市民反映强烈。
为方便市民等乘公交车,市交通局经过多次现场调研,结合道路状况和市民乘车需求,将该站由传统意义上的直接式公交站台改造为港湾式公交站台。经过设计评审,将原公交站台移至淮河路北侧出口处,为减少绿化、管线迁改量,保留现状侧分带,将公交线路引至外侧利用现状非机动车道。同时设置公交专用道及信号控制,将凤阳路南进口右转车道改为左右转车道,作为公交车专用左转车道。同时,交警部门完善道路标识标线施划、信号灯测试等工作,目前该站完成建设任务并已经投入使用。
市政协委员王伟经过前期调研解放路堵塞问题后建议,设置电子监控、引导驾驶人文明行驶等,缓解交通“肠梗阻”现象。“在淮河路与解放路交叉口,行人、非机动车较多,机动车到此处遇到斑马线后要减速礼让,加剧了路口的拥堵。”王伟建议,在此处建设跨解放路过街天桥。同时取消解放路立交桥由北向南下桥的第一个人行斑马线,有效避免车辆正常行驶到此减速或者礼让行人后,导致路口的拥堵。明确解放路道路交通标线,在解放路立交桥下设立电子监控,加强对过往车辆尤其非正常行驶或违规变线插队等不文明驾驶车辆的监管,监督车辆驾驶人各行其道、文明驾驶,有效杜绝车辆随意变道、强行加塞等影响其他车辆正常通行的行为。此外,加强对非机动车或行人占用机动车道的管理,加大农用车、非机动车的管控力度,彻底根治交通乱象,有效缓解交通拥堵现象,降低交通事故发生率。
交警部门表示,增建南北过河通道(增建延安路淮河公路桥),进一步增加南北向通行能力,缓解解放路、朝阳路两座过淮河大桥交通压力。同时,持续开展交通安全宣传,加强交通安全提示,营造良好的交通安全舆论环境,提高广大市民交通安全意识和文明出行意识。
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